減速機等傳動設備的精度，主要表現為主軸的回轉精度、導軌的導向精度和傳動鏈的傳動精度。
一、主軸回轉精度，是指主軸前端工作部件的徑向圓跳動，端面圓跳動和軸向竄動的 大小。主軸回轉精度的主要誤差源：
1、主軸的加工誤差
1）主軸上兩個軸頸之間有同軸度誤差
2）主軸錐孔相對軸頸有同軸度誤差
3）軸頸有圓度誤差
4）軸承的軸向定位面與主軸軸線有垂直度誤差
2、軸承的加工誤差
1）滾動軸承的滾動體之間有尺寸誤差及圓度誤差；內圓孔相對滾道有偏心；內圓滾道有圓度誤差；前、后軸承之間有同軸度誤差等
2）滑動軸承有內、外圓的圓度誤差和同軸度誤差；前、后軸承之間有同軸度誤 差；軸承孔與軸頸之間有尺寸誤差等
3、相配零件的加工誤差及其裝配質量
1）齒輪減速機箱體上的軸承孔有圓度誤差；與軸承處圈相配合時有尺寸誤差；軸向定位端面與孔的中凡軸線有垂直度誤差
2）減速機主軸上鎖緊與調整軸承間隙的螺母有端面平面度誤差；螺母端面與螺紋中心軸線之間有垂直度誤差；螺紋之間存在聯接誤差等
3）軸承襯套隔圈兩端面有平行度誤差
4）裝配中，軸承間隙調整是否合適，直接對主軸回轉精度有明顯影響
減速器主軸的回轉精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說，很大程度上是由軸承來決定。主軸回轉精度的調整關鍵是要調軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量，對主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。對于滾動軸承來說，在有較大間隙的情況下工作，不但會使載荷集中作用在處于受力方向上的那個滾動體上面，而且在軸承內、外圈滾道接觸處產生嚴重的應力集中現象，縮短軸承壽命，還會使主軸中心線產生漂移現象，容易引起主軸部件的振動。因此，滾動軸承的調整必須預加載荷，使軸承內部產生一定的過盈量，造成滾動體和內、外圈滾道接觸處出現一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。當然物極必反，如果預加載荷過大，必將造成滾動軸承的磨損加劇，發生短時期內損壞現象。

二、導軌的導向精度，是指機械設備的運動部件沿導軌運動時，形成運動軌跡的準確 性。影響導軌導向精度的因素，除了在設計中所選導軌的類型、組合形式與尺寸 之外，設備維修中常見的主要因素有：
1、受導軌幾何精度的影響
2、受導軌間隙是否合適的影響
3、受導軌自身剛度的影響
對于普通機械設備來說，滑動導軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者 0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進行檢查，要求其插入深度應小于20mm。如果導軌間隙不合適，必須及時進行調整。

三、傳動精度，是指傳動鏈中，各環節的精度對終端執行件運動的準確性和均勻性的影響程度。
一般機械設備中的傳動鏈都是由齒輪與齒輪、齒輪與齒條、蝸輪與蝸桿、絲杠與螺 母等傳動副組成。在整個傳動鏈中，傳動誤差是由動力輸入環節向終端執行件進行傳遞，并且按照傳動比進行累積。傳動鏈的傳動精度對車床加工螺紋和滾齒機滾切齒輪的加工誤差都有明顯的影響。設備維修過程中，各種減速機型號的傳動精度常見的誤差源是：
1、傳動件的誤差對設備傳動精度有著主要的影響
2、相配零件的誤差及其裝配質量對傳動精度有明顯影響